我國自主品牌的密封件市場佔有率明顯提高

    最近在陝西幾家汽車及零部件企業采訪時了解到，自主品牌高精度氟橡膠骨架油封密封件在重型車變速器、車橋市場佔有率明顯提高。
    據悉，目前國內重型車變速器、車橋等關鍵零部件90%采用的都是自主品牌橡膠密封件。陝西奉航橡膠密封件有限責任公司是國內重型車變速器、車橋高精度氟橡膠骨架油封密封件產銷位居前列的企業，市場佔有率達60%以上。該公司總經理王斌說，國內高精度氟橡膠骨架油封密封件是在替代進口的背景下發展起來的。10年前，不少國產密封件存在漏油、漏氣問題。國內重型車關鍵密封件大量依賴進口。上世紀末期，通過消化吸收國外先進技術，自主品牌密封件水平有了明顯提高，漏油、漏氣問題基本得到解決，進口橡膠密封件大幅度減少。
    陝西法士特齒輪公司有關人士介紹，自主品牌橡膠密封件過去質量不高，近10年來，水平大幅度提高。尤其是陝西奉航橡膠密封件有限責任公司與陝西法士特齒輪公司聯合攻關，解決了橡膠密封件漏油、漏氣等問題，降低了產品成本。以前是法士特提供油封加工的圖紙，現在是提供工況參數，奉航與法士特技術人員共同開發產品。2003年之前法士特變速器采用單油封，產品漏油故障率偏高，後經雙方技術人員聯合攻關改為雙油封，故障率不到0.3%。目前，奉航為法士特配套率達到80%，為漢德車橋配套率達到100%。同時，該公司還為北汽福田、北方奔馳、安徽安凱、株齒等多家企業提供配套。
    陝汽總裝車間有關技術人員也認為，自主品牌的橡膠密封件近年來在技術上確實有了大幅度提升。上世紀90年代，因橡膠密封件技術不過關，卡車漏油、漏氣現象較嚴重，橡膠密封件技術提高後，現在這些問題基本得到了解決。
    有關專家認為，現在轎車用關鍵橡膠密封件基本被外資壟斷，本土企業應加快研發步伐。奉航副總衛萍介紹，為擴大自主品牌密封件規模，並向轎車密封件領域發展，奉航最近搬入新產區，投資8000萬元，建成了兩條現代化的油封生產線，包括商用車、乘用車油封在內，產品品種增加到600多種，今年產值可達到1.2億元。